制度是车辆管理保护伞

发布时间：2012-03-20 点击()

时下，物流业已经成为中国一大热门行业，特别是第三方物流更是方兴未艾，成为行业发展的主流。因此，物流的相关管理也越来越成为人们关注的焦点。

物流，从根本上来说无外乎两大基本功能，即：通过仓储实现货物的时间效益、通过运输实现货物的空间效益。对于物流企业中的运输系统而言，车辆是其最昂贵、最重要的资产，故而运输车辆的管理便成为运输管理中最重要的组成部分。

车辆管理方法论

所谓车辆管理，无非是与车辆有关的组织、协调、控制等一系列工作的总称，而目的有两个，即：降低运行成本和提高经济效益。究其方法则可归结为以下几个方面：严密完整的车辆管理制度、全额预算管理、请款制度和绩效考核。

企业车辆管理不同于其他设备管理的一个最大不同之处在于，车辆分布于四面八方，处于管理人员目力所不能及之处，因此车辆的在途控制就成为管理者首先要考虑的一个重要问题。此外，还包括车辆的费用控制、车况的控制及交通安全指标控制等一系列控制问题。要解决好这些问题，最佳的办法就是设计好各种流程和指标。然后，就需要用车辆管理制度的形式把这些指标和流程固定下来。

企业在车辆管理中，还需要考虑对人工成本的控制，人工成本控制的主要手段是员工数量(指管理人员)的控制。就车辆管理部门来说，驾驶员的数量与车辆的数量紧密相关，可以与车辆数量的控制通盘考虑。管理人员是车辆管理部门所必备但又不是直接参与生产的人员，所以其配置原则是：一专多能、精干高效、少而精。对于管理人员来说，其工作性质决定了其工作较难量化。要对这部分员工工时和人工费用进行控制，最好采用全额预算管理。

管理体系如同一张网，这张网是由结点和网线组成的，但它还有一个更重要的东西，就是：纲，纲举则目张。这个纲就是预算。控制住了预算，就控制住了成本;控制住了成本，就为企业的盈利提供了必要的保证。而为了给预算管理提供保证，使之不致于流于形式，财务部门的协助就必不可少。预算的执行要由财务部门来监督，费用的支出要由财务部门来节制;而采用事后报销的办法则无法达到这个目的。最好的办法莫过于采用请款制度，在费用发生前加以控制，才能收到较好的效果。

车辆管理制度是车辆管理部门负责人进行管理的基本依据，其功能和作用决定了它只能是一个比较宏观的准则，不可能包括所有在管理中随机发生的事件，更不能对具体内容作出量化规定，比如：工作积极性、主动性等。这就要求管理者拥有一个更加灵活、更加具体的管理工具——绩效考核。绩效考核强调的是互动性，首先要有一个管理者与被管理者共同确认的绩效目标。考核期结束后，再由管理者与被管理者共同对被管理者在考核期间的工作作出评估并给出合理的分数。

制度是重要保证

车辆管理制度是有效实行车辆管理的基础，管理的核心是控制，全额预算管理、请款制度和绩效考核都是为这个核心服务的。车辆管理制度是上述三项管理措施得以实施的保证。

一个完整、严密的车辆管理制度，绝不仅仅只包括驾驶员管理规定、车辆停放规定等一些简单的粗线条规定，而应该是一个详细规范了驾驶员管理、调度管理、车管人员管理及与财务部门的接口管理等一系列管理措施、管理流程的可操作性非常强的管理制度。

作为企业车辆管理的根基所在，制度所涵盖的范围应包括车辆的购置、使用、调拨、更新、报废、各种规费的办理及缴纳;车辆保险的投保、理赔，交通事故、机械事故的处理等各项流程;费用预算的申报、审核、批准流程;各种技术、经济指标的制定、考核及奖惩;各级车辆管理人员、调度、驾驶员、修理工等人员的聘用条件、岗位职责，特别是底层人员的每日工作规范化规定等各类规章及管理制度。